Uniwersalne przekładnie ślimakowe
ZTS Sabinov, a.s. prezentuje nowy typoszereg mechanicznych przekładni ślimakowych oraz wariantowych przekładni ślimakowych, w sześciu wersjach::
Typ Z - przekładnia ślimakowa
Typ CZ - przekładnia z zespółem walcowym i ślimakowym
Typ ZZ - przekładnia z podwójnym zespółem ślimakowym
Typ EZ - przekładnia ślimakowa z silnikiem elektrycznym
Typ ECZ - przekładnia z zespółem walcowym i ślimakowym oraz z silnikiem elektrycznym
Typ EZZ - przekładnia z podwójnym zespółem ślimakowym oraz z silnikiem elektrycznym
Są to przekładnie do ogólnego użytku, umożliwiające zmniejszenie częstotliwości obrotu urządzenia napędzającego,
zaś w wariantach z silnikiem elektrycznym zmniejszenie częstotliwości obrotu rotora silnika elektrycznego do
wymaganej wartości obrotu wałka urządzenia napędzającego z równoczesnym zwiększeniem wartości momentu obrotowego
przy jednocześnie stałym przełożeniu.
Przekładnie te można eksploatować w środowisku wilgotnym lub zapylonym, jednakże chemicznie nieszkodliwym
i nieagresywnym, dopóki nie będzie to miało niekorzystnego wpływu na ich poprawne działanie w obydwu kierunkach
obrotu wałków.
Różnorodność zastosowań tych przekładni (oraz ich wariantów z silnikiem elektrycznym) umożliwiają różne
rodzaje wałków wolnobieżnych, różne sposoby zamocowania do fundamentów lub użycie urządzeń napędowych
z możliwością dowolnej regulacji wałka szybko- lub wolnobieżnego.
Walcowe zakończenia wałków zaopatrzono w gwintowane otwory wymienne, zgodnie z normą STN 01 4917.
Rowki na tocznych końcach wałków odpowiadają ich średnicom, zgodnie z normą STN 02 2507.
- mniejszymi rozmiarami
- mniejszym ciężarem
- większymi wartościami przenoszonego przełożenia
- większą różnorodnością
- mniejszymi rozmiarami
- mniejszym ciężarem
- większymi wartościami przenoszonego przełożenia
- większą różnorodnością
Jakie są tego zalety:
- zmniejszenie ciężaru urządzeń
- zmniejszenie zużycia energii elektrycznej
Przekładnie typów Z, CZ oraz ZZ
Przekładnie tych typów zaprojektowano jako modułowe.
W korpusie przekładni typu podstawowego Z umieszczono zespół ślimakowy zamocowany w łożyskach tocznych.
Typ CZ jest wariantem typu podstawowego po wprowadzeniu zespółu z zazębieniem walcowym, którego wałek
szybkobieżny jest także zamocowany w łożyskach tocznych. Koło o zazębieniu walcowym umieszczono na wałku
ślimakowym typu podstawowego. Typ ZZ jest również pochodną typu podstawowego po wprowadzeniu zespółu ślimakowego,
którego wałek szybkobieżny zamocowano w łożyskach tocznych. Koło ślimakowe umieszczono na wałku ślimakowym typu
podstawowego.
W wersji o wielkości 160 koło ślimakowe umieszczono na wałku drążonym, zamocowanym w oddzielnych łożyskach tocznych.
Smarowanie zespołów zazębienia oraz łożysk znajdujących się poniżej poziomu oleju w przekładni polega na ich zamaczaniu.
W wersjach typów CZ i ZZ o wielkościach 100 i 125, w odróżnieniu od wielkości 160, poszczególne zespóły mają wspólny zbiorniczek olejowy.
Łożyska umieszczone powyżej poziomu oleju w przekładni są smarowane smarem maszynowym.
W jej górnej części skrzyni przekładni, niezależnie od jej pozycji montażowej, znajduje się otwór do
napełniania zbiorniczka olejowego, służący jednocześnie do odpowietrzania całego reduktora.
W dolnej części skrzyni zlokalizowano otwór odprowadzający. Wysokość poziomu oleju w przekładni kontroluje
się przy pomocy śruby wskaźnikowej. Wewnętrzną przestrzeń skrzyni przekładni uszczelniono uszczelką
wałka typu GUFERO w miejscu zamocowania wałka szybko- lub wolnobieżnego.
Przekładnie typów EZ, ECZ oraz EZZ
Przekładnie tych typów powstają po podłączeniu silnika elektrycznego do poszczególnych typów przekładni Z, CZ oraz ZZ przy pomocy elementu łączącego w kształcie lejka i sprzęgła wałka dostosowanego do mocy silnika, tworzących jedną całość. Łożyska silnika elektrycznego są smarowane smarem maszynowym.
Typoszereg UZP obejmuje następujące typy
| Typ | Zakres przełożenia | Zakres mocy [kW] | Odległość osiowa [mm] |
|---|---|---|---|
| Z | 5 - 6,3 | 0,53 - 33 | 80, 100, 125, 160 |
| EZ | 5 - 6,3 | 0,53 - 33 | 80, 100, 125, 160 |
| CZ | 31,5 - 315 | 0,164 - 16,5 | 80, 100, 125, 160 |
| ECZ | 31,5 - 315 | 0,164 - 16,5 | 80, 100, 125, 160 |
| ZZ | 160 - 4000 | 0,075 - 2,57 | 100, 125, 160 |
| EZZ | 160 - 4000 | 0,075 - 2,57 | 100, 125, 160 |
Więcej informacji w katalogu UZP /1,29 MB/